Poste : Sp?cialit? ENERGNUCLa sp?cialit? de technicien de conduite et de maintenance nucl?aire est accessible par l'Ecole de maistrance. Vous suivrez donc dans un premier temps une formation initiale de 16 semaines ? l'Ecole de maistrance (29), suivie d'un brevet d'aptitude technique (BAT) adapt? ? cette fili?re.Une fois le BAT en poche, vous serez affect? ? bord d'un sous-marin de la Marine nationale afin d'appr?hender plus concr?tement votre futur m?tier.Pendant ces premiers postes d'op?rateur embarqu?, vous participez ? la conduite et ? la maintenance des installations machine-?lectricit? du b?timent et assurerez la maintenance pr?ventive et la conduite des diff?rentes installations ?lectrom?caniques pr?sentes ? bord telles que : les installations de production de froid ; les installations de production d'oxyg?ne et de r?g?n?ration de l'atmosph?re ; les moteurs diesel ; les diverses installations ?lectrom?caniques (servitudes ext?rieures, mats, p?riscope, ?lectropompes, etc.) ; les installations hydrauliques (apparaux de pont, de manoeuvre, appareil ? gouverner, etc.).Apr?s cette mise en situation pratique, vous suivrez une formation sp?cifique au domaine du nucl?aire et partag?e entre l'Ecole de Saint-Mandrier (83) et l'Ecole des Applications Militaires de l'Energie Atomique ? Cherbourg (50).Apr?s la validation de cette formation sup?rieure d'atomicien, vous pourrez piloter un r?acteur et les installations connexes d'un b?timent, ? la mer comme ? quai, et mener ? bien avec votre ?quipe de 3 ? 4 personnes les missions confi?es au technicien de conduite et de maintenance nucl?aire :assurer la maintenance pr?ventive et corrective des ?quipements de production, de transformation et de distribution d'?nergies ; assurer la conduite d'une chaufferie nucl?aire en situation normale et situation d?grad?es, incidentelle et accidentelle ; conduire les installations associ?es ? une chaufferie nucl?aire en situation normale et situation d?grad?es, incidentelle et accidentelle ; apporter une expertise au commandement sur l'exploitation et le maintien en condition op?rationnelle.En tant que technicien de conduite et de maintenance nucl?aire, vous interviendrez ?galement dans le domaine de la s?curit? en prot?geant les locaux et pourrez ?tre appel? sur des sinistres de diff?rentes natures (feu, voie d'eau).Ce parcours qualifiant permet de construire efficacement son avenir pour une deuxi?me partie de carri?re. En effet, la formation initiale puis l'exp?rience acquise par les marins, ing?nieurs et les techniciens d'exploitation, leur permettent d'acqu?rir des dipl?mes reconnus par l'?ducation nationale et appr?ci?s par les industriels du nucl?aire civil. La qualification d'atomicien de propulsion navale correspond ? une qualification sup?rieure inscrite au r?pertoire national des certifications professionnelle et est homologu?e au niveau 2 (licence).Profil : Vos principaux atouts sont : rigueur, calme, r?activit?, sens pratique.Vous devez ?galement ?tre capable de vous adapter ? des conditions de vie et de travail exigeantes dans le cadre exigu d'un sous-marin.Le nucl?aire, une fili?re d'excellence de la Marine nationale. Second exploitant nucl?aire en Europe, la Marine fran?aise maitrise l'utilisation de l'?nergie nucl?aire depuis plus de 40 ans. Riche d'une grande diversit? de m?tiers et de savoir-faire, la fili?re du nucl?aire est essentielle ? la mise en oeuvre des sous-marins nucl?aires et du porte-avions Charles de Gaulle, pi?ces maitresses des forces navales fran?aises. Profil : Niveau BAC et plus : admission ? l'Ecole de maistrance (contrat initial de 10 ans)?tre de nationalit? fran?aiseEtre ?g? de 17 ? moins de 30 ans?tre physiquement et m?dicalement apteSavoir nagerAvoir accompli sa Journ?e D?fense et Citoyennet? (ex JAPD) Entreprise : La Marine nationale est une des composantes des forces arm?es et d?pend du minist?re des arm?es. Elle est engag?e en permanence sur toutes les mers par la pr?sence de b?timents de surface, de sous-marins, d'a?ronefs ou de commandos, qui constituent l'outil maritime de la d?fense militaire de notre pays. Choisir la Marine, c'est d?cider de servir en mer ou sur terre dans un environnement op?rationnel ou dans le soutien des unit?s pour l'acquisition d'une exp?rience humaine et professionnelle hors du commun.
Crée en 1978 par Jean AYMAR
Présent en 8 pays
+ 10 0000 Colaborateurs
20 M de CA
Le Lorem Ipsum est simplement du faux texte employé dans la composition et la mise en page avant impression. Le Lorem Ipsum est le faux texte standard de l'imprimerie depuis les années 1500, quand un imprimeur anonyme assembla ensemble des morceaux de texte pour réaliser un livre spécimen de polices de texte. Il n'a pas fait que survivre cinq siècles, mais s'est aussi adapté à la bureautique informatique, sans que son contenu n'en soit modifié. Il a été popularisé dans les années 1960 grâce à la vente de feuilles Letraset contenant des passages du Lorem Ipsum, et, plus récemment, par son inclusion dans des applications de mise en page de texte, comme Aldus PageMaker.fsf
Le Lorem Ipsum est simplement du faux texte employé dans la composition et la mise en page avant impression. Le Lorem Ipsum est le faux texte standard de l'imprimerie depuis les années 1500, quand un imprimeur anonyme assembla ensemble des morceaux de texte pour réaliser un livre spécimen de polices de texte. Il n'a pas fait que survivre cinq siècles, mais s'est aussi adapté à la bureautique informatique, sans que son contenu n'en soit modifié. Il a été popularisé dans les années 1960 grâce à la vente de feuilles Letraset contenant des passages du Lorem Ipsum, et, plus récemment, par son inclusion dans des applications de mise en page de texte, comme Aldus PageMaker.
