Description de l'Institution La Marine nationale est une des composantes des forces armées et dépend du ministère des armées. Elle est engagée en permanence sur toutes les mers par la présence de bâtiments de surface, de sous-marins, d?aéronefs ou de commandos, qui constituent l'outil maritime de la défense militaire de notre pays. Choisir la Marine, c'est décider de servir en mer ou sur terre dans un environnement opérationnel ou dans le soutien des unités pour l?acquisition d?une expérience humaine et professionnelle hors du commun. Environnement du poste La Marine nationale offre la possibilité à des étudiants ou de jeunes diplômés, de servir dans l?environnement opérationnel d?une unité de l?aéronautique navale. Dans l?exercice de ses fonctions, le volontaire officier aspirant (VOA) acquiert une culture aéronautique favorable à une candidature ultérieure à un recrutement d?officier sous contrat des spécialités de l?aéronautique navale.Affecté en flottille ou en Base aéronautique navale (BAN), vous évoluez dans un environnement qui réalise :Le soutien opérationnel des aéronefs affectés sur la base ou détachés sur les bâtiments ;La formation et l?entraînement du personnel de l'aéronautique navale ;Le fonctionnement de l'aérodrome et contrôle de la zone aérienne ;La préparation aux missions opérationnelles. Missions Après sa formation initiale d?officier à l?école navale (FIO), le VOA « soutien aux opérations de l?aéronautique navale » (AERO) sera placé dans les unités opérationnelles. En leur sein, il aura la possibilité de découvrir l?ensemble des spécialités de l?aéronautique ouvertes au recrutement OSC opérations : tactique aéronautique (TACAE), contrôleur des opérations aériennes (COA), contrôleur de circulation aérienne (CCA), énergie aéronautique (ENERA).Le VOA travaillera dans le domaine des opérations aériennes, qui lui-même est divisé en plusieurs branches : préparation de missions, contrôle aérien et technique aéronautique.1. Préparation de missions :Intégré au sein du groupement « Opérations » en tant qu?adjoint officier de quart « Opérations », ou bien au sein de flottilles (chasse, hélicoptère, PATMAR) en tant qu?opérateur de préparation de missions, il est particulièrement impliqué dans la réalisation des activités aériennes des unités.Immergé au coeur des opérations aéronavales, le VOA élabore :Les dossiers de missions et peut être amené à briefer les équipages pour leur transmettre les éléments essentiels à la réalisation de leur mission (situation géopolitique, renseignement sur les forces en présence, sécurité aéronautique, directives du commandement, etc.) ;Le suivi opérationnel et la restitution des éléments de mission. Au retour de vol, il est l?interlocuteur privilégié du commandant d?aéronef pour effectuer le compte rendu qu?il transmettra à l?autorité ayant ordonné la mission.Selon ses aptitudes, il aura la possibilité d?élargir ses horizons au travers de déploiements extérieurs, que ce soit à terre ou bien à bord d?un bâtiment de la Marine.2. Branche « contrôle aérien » :Placé auprès du chef du contrôle local d?aérodrome, le VOA découvrira l?ensemble des missions dévolues aux contrôleurs aériens ainsi que les responsabilités de l?officier contrôleur de circulation aérienne (CCA). A ce titre, il participe :À l?organisation de la vie d?un aérodrome pour ce qui concerne la gestion de l?activité aéronautique ;À la sécurité des vols ;À l?organisation de la disponibilité des infrastructures de la plate-forme ;À la formation et à l?emploi du personnel.3. Branche « énergie aéronautique » :Placé auprès du commandant adjoint soutien technique aéronautique (COMSTA) ou d?un chef de service technique, le VOA découvrira l?ensemble des missions dévolues aux techniciens et les responsabilités associées : gestion de la disponibilité du parc d?aéronefs et des moyens d?environnement, traitement des faits techniques, gestion du maintien de la navigabilité, planification et coordination de l?activité technique, ordonnancement des tâches, management du personnel et des compétences. Il se familiarisera avec l?organisation générale du maintien en condition opérationnelle aéronautique (MCO).Enfin, durant son affectation, il aura également l?opportunité d?effectuer des périodes d?immersion au sein d?autres composantes opérationnelles pour y découvrir la vie en équipage et élargir ses connaissances. Lieu du poste Formation initiale d?Officier (FIO) de 3 semaines (formation humaine, militaire et maritime). Postes pouvant être basés à bord du porte-avions Charles de Gaulle, sur les bases de l?aéronautique navale de Hyères, Lanvéoc ?Poulmic, Lann-Bihoué, Landivisiau. Rémunération La solde proposée est d?environ 800? nets par mois.A partir du 4e mois, elle atteint 870? nets ;Le volontaire est logé et nourri gratuitement ;Le volontaire pourra également prétendre à la prime d?activité délivrée par la CAF en fonction de ses ressources ;Avantage SNCF : tarifs à -75% pour déplacement personnels ;Primes éventuelles liées à l?affectation. Durée du contrat 1 an Statut Poste sous statut militaire Conditions pour postuler Etudiants ou jeunes diplômés, vous souhaitez obtenir, dans le cadre d?une année de césure, une première expérience de leadership ou découvrir la vie embarquée. Pour cela, vous devez :Etre âgé de plus de 17 ans au moins et de moins de 26 ans à la date de dépôt de candidature ;Etre titulaire d?un Bac+2 minimum à Bac+5 ;Présenter les aptitudes médicales, physiques et psychologiques exigées en fonction de la ou les spécialité(s) briguée(s) ;Avoir des compétences linguistiques avérées (anglais principalement) ;Avoir le permis B.Pré-requis : Être de nationalité française Etre âgé de 17 à moins de 26 ans Avoir accompli sa Journée Défense et Citoyenneté (ex JAPD) Être physiquement et médicalement apte Savoir nager Le parcours de recrutement Candidature sur etremarin.fr Entretien de motivation Tests d'aptitudes Entretien avec l'unité Affectation en unité